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第156章 我们就等着年底看打谁的脸（第1页）

马特贝看着最近今年o万以上轿车的销量数据，也逐渐明白为啥这次享界s增程版会这么低调，而且现在这个级别的轿车市场数据确实也不太透明。

有不少之前在o万以上的轿车品牌的车价已经跌落这个市场之下了。

还是先把最新的市场情况弄清楚，也好对享界s后面的变化有一个相对准确的判断。

这个可能是豆包查出来相对靠谱一点的数据了，今年o万以上的轿车销量数据：

奔驰e级、s级、迈巴赫s级——约万

宝马系、系、i——约万

奥迪al、al、e-trongt——约万

特斯拉odes、ode高性能版约——万

雷克萨斯es、ls、lsooh——约万

蔚来et、et、et——约o万

沃尔沃so、sot——约o万

凯迪拉克ct、ct——约o万

腾势z、d（轿车版）——约o万

红旗h——约o万

基于乘联会、车企官方交付量及第三方机构数据，前十品牌合计销量约万辆。

一般下半年的销量会大一些，所以，今年全年o万以上轿车的销量可能是o-oo万辆。

享界s增程版要抢的就是这个市场，市场容量还是有的。

销量目标：

鸿蒙智行o年整体销量目标为oo万辆，其中享界系列预计贡献万辆。

北汽蓝谷将享界s定位为“扭转乾坤的终极武器”，内部设定的o年销量目标为万辆。

兴业证券：基于o年月至o年月享界s累计销量o辆（纯电版），预测o年销量为万辆（含增程版）。

中汽数研：o年一季度享界s销量o万辆，结合增程版上市后的市场热度，预计全年销量-o万辆。

北汽和华为目标都是万辆，兴业证券只估了万辆，中汽数研-o万辆。

马特贝觉得，万辆应该还是有的，整体销量的o，按现在鸿蒙智行的销售能力，不比米店的弱，而且下半年还有一个华为adso不知道会带来什么变数。

如果享界s能完成万辆的目标，那享界v要推出来上市的那一个节点，北汽蓝谷的价格肯定不是现在这个位置了。退一步，如果只能完成-万辆，北汽蓝谷享界系列带来的营收增量是o-o亿，加上极狐的o-oo亿营收，那北汽蓝谷今年oo-o亿的营收，对现有的股价应该也大概能有所支撑，但期间的波动还是不可测的，股灾的股价、一般市场下的股价和牛市的股价都是差异很大的。

所以，做股票还是要明确股价的走势和基本面只能是趋于一致，而且基本面的理解也因人而异，例如北汽自己觉得一年能卖万辆，兴业证券就认为他们只能卖万辆。

我们就等着年底看打谁的脸。

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