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第294章 北汽集团真的不知道在想什么(第1页)

:,马特贝今天要去接安哥,想起有一段时间没去吃牛腩粉了,今天必须去,马特贝都想好了要吃什么了。

但计划没有变化快,安哥现在也特别有主意了,坚决反对吃牛腩粉,半路就进了一间肠粉店,一人点了一份肠粉,再轮流啃了一根油条。吃完饭父子俩就开着车再去地铁口接出去买早餐的刘老板,刘老板刚从城里回来,待在咖啡店休息。

马特贝把小电驴给了刘老板,自己慢悠悠地往家的方向走,一路上居然走了好久才看到一台小绿。

:了,沙漠这场冲突,现在大家是越来越看得清楚那只大金毛的色厉内敛,所以各个都真心地呼吁着和平,瓜却越吃越甜,那《booboo特拉维夫》传的整个网络都是,还挺好听的,连a股这么糟心的市场都低开收了小红。

今天的北汽蓝谷能收个红盘么?

北汽蓝谷如果今天收红盘,这么走,可能这次下跌趋势就不一定有买点,也不用着急的,毕竟下跌趋势还没结束,如果这周或下周的交付量能看到好消息刺激股价回到上涨趋势,那也可以等确认了上涨趋势再动手。

尤其如果已经有仓位的,最好把交易的目标放在降低成本,这一点主要靠手气,才是仓位管理的能力。

马特贝的仓位管理能力就有点一般化,月份赌北汽蓝谷享界增程版的销量,被套成狗,也只能在这下跌趋势里瑟瑟抖。

北汽极狐估计下半年上市的车型明显比上半年多,也就是说镇江的产能可以同时满足t到t和s到s,如果这些车型在同一个生产线是可以互相切换的,那产能利用率可不就可以解决?

这些估计要等下半年的年报出来才能具体判断,但按现在看,北汽极狐今年上半年新增ts,下半年现在能看到的都有t、s和s,再加上现在卖的最火的s和t,极狐为啥出那么多车型?

北汽集团将极狐定位为“一号工程”,计划到oo年投入ooo亿元研资金,并加渠道扩张(o年门店达oo家),为多车型战略提供资金和渠道保障。

极狐基于be纯电平台开车型,该平台具备高模块化、高扩展性的特点,零部件通用化率过,支持从ao级到c级车型的快开。例如,阿尔法st与ts虽定位不同,但共享平台核心技术(如oov高压架构、智能驾驶域控制器),大幅降低研成本。这种技术复用能力,使得极狐能够在o年保持每-个月推出一款新车的节奏,实现“平台共享、车型分化”的高效产出。

ooo亿不知道北汽集团计划怎么投入,但到oo年平均每年也有oo亿,他们哪怕拿出oo亿来分别头享界的销售专网和新的级工厂,享界可能这两年也会起飞。

现在的享界级工厂,北汽蓝谷才投了亿,所以北汽集团真的不知道在想什么?

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