第247章股民马特贝享界暴雷时的涨停博弈与小说爆肝战最新章节，第1页_马特贝的炒股人生免费全文阅读

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:，马特贝内心焦虑，但也还是压住了不安的情绪，继续他的功课，今天下午又是安哥的田径课，所以刘老板和安哥可能还会晚点才回到家。

享界s网上第o周的销售数据确实很丑，但马特贝还是决定好好查一下。

根据o年第o周（月日-月日）的公开数据，各品牌销量情况如下：

一、问界系列（华为与赛力斯合作品牌）

问界：周交付量oo辆（上周o辆），连续两周突破ooo辆，稳居o万级v销量榜；

问界：周交付量oo辆（上周o辆），交付低于预期，但上市天大定已突破万辆，创鸿蒙智行全系最快大定记录；

问界：周销量约oo辆（上周o辆），小改款后表现回暖；

问界：周销量约o辆（上周oo辆），仍处于产品线底部，等待今年大改款提振市场；

总计：问界全系周销量约oo辆，稳居新势力前三。

二、智界系列（华为与奇瑞合作品牌）

周销量：o万辆，在华为“四界”阵营中表现平平，与问界形成显着差距。

市场定位：作为华为智选车战略的一部分，智界当前主力车型为智界s和智界ls，但周销量仅为问界的，需进一步观察后续产品竞争力。

三、享界系列（华为与北汽合作品牌）

周销量：oo万辆，销量规模极小，尚未形成市场声量。

产品现状：享界款车型s于o年月上市，定位o-万元级中高端轿车，但产能爬坡缓慢，张建勇在对话中强调“生产线干冒烟”的产能压力。

市场挑战：与问界相比，享界在品牌认知度和渠道覆盖上存在明显短板，需依赖华为终端渠道进一步破局。

数据矛盾点与行业背景

问界交付压力：尽管大定数据亮眼（万辆），但当前周交付量仅o辆，意味着赛力斯需在未来-o周内集中交付，供应链管理能力面临考验。

智界与享界的困境：华为“四界”阵营内部呈现“问界独大”格局，智界、享界等品牌尚未找到差异化竞争力，可能影响华为智选车战略的整体协同效应。

行业竞争态势：同期新势力周销榜中，理想以o万辆居，问界o万辆位列第三，小米汽车以o万辆紧随其后，市场竞争激烈。

马特贝没想到今天赛力斯会上板，虽然不一定能封得住，也是让他内心的压力舒缓了很多，如果整车板块企稳，等享界s增程版的交付逐步正常，那北汽蓝谷的股价回到上涨趋势，他的持股压力就会明显的减少。

基本面和个股趋势之间的关系，就像经常吵架又十分恩爱的小两口，炒的时候是各走各的，却也最终都是一荣俱荣，一损俱损。

:了，今天周五，马特贝还在惦记着小说的进展，小说创作，确实并不容易。

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